Türk yapımı arabalar etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
Türk yapımı arabalar etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

20 Ekim 2007 Cumartesi

Diardis


Yıllardır dışarıdan otomobil ithal eden Türkiye, artık ürettiği otomobilleri dünyaya satıyor. İzmirli girişimci Ömer Çemberci, patentini aldığı spor arabası DiardiS’leri hem üretiyor hem de dünyaya pazarlıyor. 21 kişinin emeğiyle 36 günde ortaya çıkan DiardiS’lerden Almanya’ya altı tane ihraç edildi. Motoru dışında tamamı Türk yapımı olan araçlar, Hamburg Üniversitesi’nce plakalandırılıyor. Müşterinin isteğine göre tasarlanabilen DiardiS’ler Almanya’da 29 bin 900 Euro’ya alıcı buluyor. İki kişilik spor araba DiardiS’lerin hikayesi, Çemberci’nin çocukluk yıllarına dayanıyor. 11-12 yaşlarında mahalledeki arabaları tamir eden Çemberci, liseden sonra kendi işyerini kuruş ve uzun yıllar araba tamiratıyla uğraşmış. 1993 yılında bir araba firmasının bayiliğini almış. Hayallerini süsleyen el yapımı otomobil için 2000 yılında teknik altyapı çalışmalarına başlamış. Üç yıl süren bu çalışmalarda uygun maket modelleri ortaya çıkarmış. Daha sonra bir Alman firmasının desteğiyle ilk el yapımı arabayı üretmiş. DiardiS, Almanya’da yasal prosedürleri yerine getirerek plaka aldı. Ömer Çemberci, otomobilindeki temel felsefeyi ‘nostalji ve teknolojiyi ön plana çıkarmak’ şeklinde ifade ederken, arabasının Türkiye yollarını da arşınlamasını arzuluyor. Bu amaçla önümüzdeki günlerde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’na başvurmayı planlıyor. Çemberci, 21 kişilik ekibiyle otomobillerin her aşamasında bulunuyor. Fiat motoru dışında bütün malzemeyi kendisi üretiyor. Türkiye’de el yapımı otomobil yapan başka firmalar da bulunuyor. Ancak aksamının yüzde 90’ı yerli olan sadece DiardiS’ler. Tamamen müşterinin isteğine göre tasarlanabilen DiardiS, Türkiye’de plakalandırılması halinde ortalama 50 bin Euro’ya satılacak. 120’den 342 beygir gücüne kadar çıkabilen aracın saatteki hızı, 230 kilometreyi buluyor. Garanti süresi ise 2 yıl.

ETOX

Tasarımıyla Ferrari ve Lamborghini ye rakip gözüken Etox, Ertex araba dekorasyon şirketinin Türk tasarımcılarla çalışarak sipariş üzerine ürettiği motor ve elektrik aksamı yurt dışından alınan diğer yerleri Türk mühendisler tarafından tasarlanan türk tasarımı bir spor araba. Etox un ilk modeli olan Zafer in; 125 beygir (hp) gücünde 1500 cc hacminde dizel motor kullanılan standart modelinin yanı sıra 220 hp güç üretebilen 3000 cc dizel ve daha fazla performans isteyenler için de 272hp güç üretebilen özel bir V6 benzinli motor seçenekleri bulunuyor.önden çekişli, 0 dan 100 km ye 8 sn yede çıkabilen, 2 kapılı spor araba Etox Zafer, 30 Ağustos Zafer Bayramı'nda İstanbul da tanıtımı yapılacak Türkiye'nin seri üretim izni alınmış ilk spor otomobili Etox'a şimdiden dokuz sipariş gelmiş. Fiyatı 75-85 bin YTL.

Türk Yapımı Ferrari



Van'da, 1969 model otomobilin parçalarını kullanarak, fotoğraflarda gördüğü ve Türkiye'de belli sayıda bulunan Ferrari marka otomobili yapmayı başaran kaporta ustası Necdet Aktay, trafiğe çıkmak için bürokratik engellere takılarak ruhsat alamadığı otomobilini sökerek hurdacıya satmaya karar verdi.Van Oto Sanayi Sitesi'nde 33 yıldır kaporta ustası olarak çalışan Necdet Aktay, piyasada hurda amaçlı satılan 1969 model Peugeot marka otomobilin aksamını 1996 yılında satın alarak, bir otomobil dergisinde gördüğü Ferrari 512 tipi spor otomobil yaptı.8 yıl boyunca kendi elemeği ile yaptığı Ferrari 512 tipi spor otomobiline ruhsat almak için çok uğraştığını anlatan Akta, yıllarca hayalini kurduğu Ferrari'yi alacak parası olmadığı için bu arabaların fotoğraflarına bakarak aynısını yaptığını söyledi. Aktay, 8 yıl boyunca gece-gündüz demeden Türkiye'de belli sayıda bulunan otomobilin aynısını yapmayı başardığını belirtti.20 milyar liraya mal ettiği aracına ruhsat alabilmek için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na baş vurduğunu ifade eden Aktay, "Bakanlık, araç yönetmeliğinin 119. maddesinin 'H' bendinin (belli marka tip ve modeldeki motorlu bir aracın yönetmelikte ön görülen bir ve birkaçı yapılarak yeni model veya bir başka araç yapılamaz) ibaresi yer aldığı için otomobilime ruhsat verilmedi" dedi.Çalmadık kapı bırakmadığı ifade eden yerli Ferrari ustası Aktay, arabasına ruhsat alamayınca pes ettiğini söyleyerek, "Ruhsatı olmadığı için yaptığım aracımı trafiğe çıkaramıyorum. Kullanamadığım aracımı her gördüğümde içim yanıyor. Bu nedenle bütün aksamlarını parçalayarak kilo işi hurdacıya satmayı kararlaştırdım. Bu ülkede el emeğine saygı duyulmuyor.8 yıllık emeğim boşa gitti. Yıllarca emek verdiğimim arabamı trafiğe çıkaramıyorum. Bende aracımı parçalamadan önce çalıştığım sanayi sitesinde son bir tur atıp ve ondan sonra parçalayarak hurdacıya satacağım" şeklinde konuştu.

Rally Anadol


1976 Anadol 4 kapı


1968 Anadol tek kapı